Ο Δημήτρης Κορρές και το Project-4 - από Άναυδος

 

Δανείζομαι τον ενθουσιώδη πρόλογο που βρήκα σε άρθρο :


"Ζώντας μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας κάπου στην Πεντέλη, οι φήμες κάνουν λόγο για ένα «genius» της μηχανικής, αρχιτέκτονα στο επάγγελμα, ιδιόρρυθμο άνθρωπο, στου οποίου το λεξιλόγιο δεν υπάρχει η λέξη «ακατόρθωτο» και ο οποίος είναι ικανός να

κατασκευάσει οτιδήποτε «στην αυλή του σπιτιού του». Δουλεύει με λίγους και πιστούς συνεργάτες και η λέξη «πρόκληση» είναι «βούτυρο στο ψωμί του», το ανέφικτο η πνοή του και η αναβλύζουσα δημιουργικότητα το μέσο του."

Ο Δημήτρης Κορρές είναι αρχιτέκτων μηχανικός, κεραμίστας-αγγειοπλάστης, μηχανουργός, ενώ πρωταρχική επιθυμία του ήταν να γίνει γλύπτης. Τον καλούν να δώσει λύσεις στα δύσκολα. Δεν είναι άνθρωπος των ΜΜΕ για αυτό και δεν ακούγεται συχνά στο ευρύ κοινό. Στους ειδικούς κύκλους των μηχανουργών, των μηχανικών, των αρχιτεκτόνων, αλλά και των ορειβατών-αναρριχητών, το όνομα του πλησιάζει τα όρια του μύθου.

Γεννήθηκε στην Αθήνα το 1952. Έλκει την καταγωγή του από την Νάξο και την Αθήνα με απώτερη την Κόρινθο. Ο προπάππους Δημητράκης και ο παππούς Μανώλης ασχολήθηκαν με οικοδομικές δραστηριότητες. Ο πατέρας του είχε επιχειρήσεις ηλεκτρικών εγκαταστάσεων, έφυγε νωρίς και η μητέρα του ανέλαβε όλες τις εμπορικές δραστηριότητες μαζί με την ανατροφή των παιδιών.

Αδέλφια του ο Μανόλης αρχιτέκτων, αναστηλωτής του μνημείου της Ακροπόλεως, η Κατερίνα, νομικός, η οποία ασχολείται με την έρευνα της υφαντικής στην διαχρονική της πορεία. Έκανε τις εγκύκλιες σπουδές του στην Αθήνα. Σπούδασε στην αρχιτεκτονική σχολη του Εθνικού Μετσοβίου Πολυτεχνείου. Εργάζεται από τα μαθητικά του χρόνια σε διάφορους επαγγελματικούς τομείς.

Έχει συνεργαστεί με μεγάλες εταιρείες ως τεχνικός μηχανικός, ως πολιτικός ειδικός μηχανικός στην Μ. Ανατολή και Κίνα, σε μεγάλα δημόσια έργα όπως του Ολυμπιακού Σταδίου, της Αττικής και Εγνατίας Οδού, του αεροδρομίου Ε. Βενιζέλος κ.α.

Ως μηχανολόγος έχει σχεδιάσει και κατασκευάσει υδραυλικά έργα, οδοποιΐας και τούνελ, αυτοκινήτων κ.α.

Ως τεχνικός σύμβουλος υπήρξε συνεργάτης του χορογράφου Δ. Παπαϊωάννου για την ομάδα των ολυμπιακών αγώνων Αθήνα 2004.

Ως αρχιτέκτων εργάστηκε στο σχεδιασμό έργων και ειδικότερα μετακινήσεις κτηρίων.
Είναι ο άνθρωπος που μετακίνησε το εκκλησάκι πριν την πλατεία της Κηφισιάς για να πλατύνει ο δρόμος.
Που έδωσε λύση για τη στήριξη των παλαιών πυλώνων φωτισμού του Ολυμπιακού Σταδίου.
Που έδωσε τη βασική λύση στη γέφυρα της Χαλκίδας.
Που μετακίνησε την καμινάδα των 46μ. στο Carrefour της Ν. Ιωνίας.
Που μετακίνησε τον βυζαντινό ναό της Παναγίας Τορνικίου Γρεβενών, για να σωθεί από τα νερά φράγματος στον Αλιάκμονα.
Που μετακίνησε τον ναό των Αγίων Αποστόλων Πέτρου και Παύλου στο αεροδρόμιο των Σπάτων.
Που μετακίνησε ένα τζαμί στη Θεσσαλονίκη και άλλα κτήρια.
Που πρότεινε την ανάπλαση της παλιάς πόλης του Ρεθύμνου.
Και πολλά ακόμα (τουλάχιστον 100, όπως λέει ο ίδιος).

Επίσης ως γλύπτης συμμετείχε σε διεθνείς εκθέσεις γλυπτικής και έχει δημιουργήσει τον ανδριάντα του Κ. Γεωργακη στην Κέρκυρα.

Είναι παθιασμένος ορειβάτης και αναρριχητής βράχων, και θεωρείται πρωτοπόρος της αναρρίχησης βράχου στην Ελλάδα, έχοντας ανοίξει πάμπολλες αναρριχητικές διαδρομές, που για την εποχή τους ήταν εξωπραγματικές. Είναι ο πρώτος στην Ελλάδα που εισήγαγε και δίδαξε την ελεύθερη αναρρίχηση. Σκαρφάλωσε πλάκες που κανείς δεν διανοήθηκε εκείνη την εποχή να κοιτάξει. Έχει αναρριχηθεί στους πλέον δύσβατους βράχους της Ελλάδας, της Βρετανίας και των Άλπεων, κατέχει δίπλωμα εκπαιδευτή ορειβασίας από τη Γαλλική Ομοσπονδία Ορειβασίας και Αναρρίχησης, ενώ έχει γράψει και εκδώσει βιβλία με θέμα την ορειβασία.

Έχει δώσει πλήθος διαλέξεων σε πανεπιστήμια, φορείς και άλλα ιδρύματα. Έχει διδάξει στο Πανεπιστήμιο Βόλου. Έχει διδάξει στη Σχολή Αρχιτεκτόνων Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβειου Πολυτεχνείου με θέμα «Η προστασία των μνημείων».

Σε συνεργασία με το Υπουργείο Πολιτισμού και τον αρχιτέκτονα Μανόλη Κορρέ, ο Δημήτρης έχει αναλάβει, επίσης, την εκπόνηση πολυάριθμων αρχιτεκτονικών μελετών και μία σειρά αποκαταστάσεων μνημείων. Έχει συμμετάσχει στην Biennale Αρχιτεκτονικής της Βενετίας. Έχει αποσπάσει το 1ο βραβείο του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος.

Πρόσφατα ο Δημήτρης, λακωνικός ως άνθρωπος των θετικών επιστημών, δήλωσε τα παρακάτω στα πλαίσια μιας πρώτης σύστασης στο TEDx Thessaloniki:
- Ποια θεωρείτε τη σημαντικότερη αλλαγή που έχετε βιώσει, σε προσωπικό επίπεδο, μέχρι σήμερα στη ζωή σας;
Τη σημαντικότερη αλλαγή τη βίωσα όταν το γεωμετρικό σημείο έπαψε να είναι για μένα μία τελεία στο χαρτί αλλά μία θεωρητική ένοια με σοβαρές προεκτάσεις. Αυτό μου συνέβη με αρκετή καθυστέρηση, λίγο μετά τα τριάντα μου.
- Ποιος είναι ο μεγαλύτερος στόχος που έχετε θέσει, προσωπικά, μέχρι σήμερα; Τον έχετε πετύχει, συνεχίζετε να παλεύετε γι’ αυτόν ή τον εγκαταλείψατε και γιατί;
Γενικά δεν είμαι του στόχου. Ο στόχος είναι η ανταπόκριση με τον καλύτερο δυνατό τρόπο στις απαιτήσεις της καθημερινής ζωής.
- Απ’ όσα έχουμε ζήσει τα τελευταία χρόνια, ως παγκόσμια κοινωνία, ποιο γεγονός θα χαρακτηρίζατε ως το μεγαλύτερο τέλος ή τη μεγαλύτερη νέα αρχή για την ανθρωπότητα;
Το internet και αυτό με επιφύλαξη (συγκρίνοντας το με τον ηλεκτρισμό και την τυπογραφία).

Korres Project 4 (P4)

Ασχολήθηκε επί σειρά ετών, λοιπόν, με το εξαιρετικά πολύπλοκο project κατασκευής ενός αυτοκινήτου με χαρακτηριστικά Rally και Off Road συγχρόνως, το οποίο στην τρέχουσα έκδοση είναι γνωστό με την ονομασία Korres Project 4 (P4). Οι αναρτήσεις είναι εμπνευσμένες από τις αναρτήσεις του 2CV, αλλά μόνο σαν φιλοσοφία, γιατί ο σχεδιασμός είναι παγκόσμια πατέντα δική του και βασίζεται σε διαγώνιες αντιστρεπτικές ράβδους που κάνουν ολόκληρο το αμάξωμα με τη συμμετοχή των τροχών ένα ενιαίο και ενεργό σύστημα απόσβεσης.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι επίσης δικό του, υλοποιημένο στη Σουηδία.
Είναι ένα αυτοκίνητο που πηγαίνει στο δρόμο με κορυφαίες επιδόσεις και ανά πάσα στιγμή, χωρίς κανένα ιδιαίτερο χειρισμό μπορεί να σκαρφαλώσει σε απίθανες κλίσεις και να ξεπεράσει μεγάλα εμπόδια χωρίς καμία ενόχληση για τους επιβάτες.

Σύμφωνα με όσα είπε πρόσφατα, το αυτοκίνητο θα τεθεί σε παραγωγή από Αμερικανική εταιρία στις αρχές του 2015.

[] For the love of problem solving -- designing a super car: Dimitris Korres at TEDxThessaloniki []

Προσωπικά, μετά την μελέτη του υλικού που κυκλοφορεί, εκτιμώ ότι μπορεί να δούμε διάφορες παραλλαγές και για διάφορες χρήσεις. Για παράδειγμα, από τις προηγούμενες εκδόσεις, ας πούμε η P2 θα μπορούσε να είναι ένα μικρό ευέλικτο όχημα για στρατιωτική χρήση σαν "ελαφρύ" αναγνωριστικό εκτός δρόμου, ή για χρήση από κυνηγούς, ή γιατί όχι, για προσαρμογή της ανάρτησης σε οχήματα της NASA(!) κλπ.

________________________
Πηγές:
tradwave.eu - Αναρριχητική διαδρομή Εν Λευκώ (7c, 35μ.) και Δ.Κορρές
(video) olympiaodos - Μεταφορά Ρωμαικού Τάφου από Δ.Κορρέ
(video) G.L.Mastrogian - Μεταφορά Μονής Τορνικίου από Δ.Κορρέ

(video) Channel 5 /Gadget Show - Korres P4
(video) Tommi Makinen - KORRES P4 test drive
(video) KORRES P4 - Assembly
(video) KORRES P4 - True all terrain supercar
(video) Gocargr - Συνέντευξη: Δημήτρης Κορρές (Korres Project 4)
(video) skai /Stin Praxi - Δημήτρης Κορρές, super car "KORRES 4" (part 1)
(video) skai /Stin Praxi - Δημήτρης Κορρές, super car "KORRES 4" (part 2)
gocar.gr - Ξεκινά η παραγωγή του Korres Project 4
gocar.gr - Στην Αθήνα ο Tommi Makinen. Οδήγησε το Korres Project 4 και τρελάθηκε…
tedxthessaloniki.com - Δημήτρης Κορρές: πολυπράγμων και πολυμήχανος
iefimerida.gr - Ο ιδιοφυής μηχανικός Δημήτρης Κορρές
whoiswhogreece.wordpress.com - Κορρές Δημήτρης
gocar.gr - Συνέντευξη: Δημήτρης Κορρές. Ο εφευρέτης mega-mover με τo μοναδικό Yassou
autoblog.gr - Μάθε τα πάντα για το Korres Project 4
autoblog.gr - Μάθε τα πάντα για το Korres Project 4
[Φεβ 2016] pentapostagma.gr - KORRES P4: Ξεκινάει η παραγωγή των πρώτων Ελληνικών Super Cars

Korres Project official site
el.wikipedia.org - Korres Engineering